为什么中国车企都在这时候跳出来整治“水军”呢？ 当前观点

近日，中汽协会及成员单位决议发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。一汽、奇瑞、长城、蔚小理等十四家车企参与联合倡议，决心整顿“水军”，治理网络乱象。

简单了解下“水军”。

称谓：水军

(资料图片仅供参考)

别称：五毛党

聚集地：各大QQ群、论坛等

物理攻击力：1

精神攻击力：9

掌握技能：无中生有、捕风捉影、三人成虎、造谣引流、操控舆论等。

水军闲暇时聚集在专门的群里，只等人来给他们发布相关任务，接到命令便倾巢而出展开无差别攻击。

虽然有些任务的报酬只有“5毛钱”但这种小任务完成难度极低且任务量庞大，如果手机多的话，一天甚至可以收入几百元。

而且水军不需要多高的学历，不需要多好的文笔，多数都是准备好的话术，复制粘贴就好，或者制造各种新闻及评论，总之真真假假搞得消费者云里雾里。

像某工厂跳楼事件”、客户投诉、汽车自燃等等事件，都是水军挖掘的题材。那些车企高管或一些知名人物也都是水军攻击的对象。

现阶段相对来讲，新能源汽车是水军祸乱的重灾区，像造车新势力的小鹏、蔚来等，还有传统车企比亚迪、长城等都是水军灌水攻击的重点。包括特斯拉、大众ID系列这些外国品牌也深受其祸。

那么问题来了，既然水军危害由来已久，为什么众车企拖到现在才开始高调打压水军？

道理也很简单，过去大家都抄作业谁也别说谁，也都用过水军带带节奏什么的。

但如今中国品牌今非昔比！都有了深厚的技术储备，是时候真刀真枪干一场了。那么为了确保决斗的公平性，大家签一份“君子协议”，谁要不要背后搞小动作说坏话。

就比如最近高调宣称整治水军的长城汽车，就是刚发布完Hi4混动技术，并且全速域动力的优化工作也都准备妥当，正是意气风发的时候。此时站出来公开呵斥整治水军，能够显示自己不屑于依靠水军的宣传，强调自己是靠硬实力吃饭的。

其实长城过去没借助过水军的力量么？不光长城，比亚迪、吉利、上汽谁没用过？换句话讲，这些“水军”本来就是车企养出来的，不过现在也不去论这些是非了！

毕竟在当时那个环境下，能够对付水军的办法就是动用更多的水军，不过这也无可厚非，正如明代《增广贤文》所言：谁人背后不说人、谁人背后无人说呢！

适当的公关可以维护自身品牌形象，但过分的褒奖和贬低手段确实应该进行打击。

做为消费者，我们也希望众车企能在肃清水军的战争中取得成效，将更客观公正的产品形象展现给消费者，最终形成和谐清朗的汽车消费市场。